Denne standarden er ikke tilgjengelig på bilen! Dessverre er det mange som ikke vet hvordan de skal bruke det

12312

Nå som bileiere absolutt ikke er kjent med Jack, har det blitt et standardverktøy, Jack er vanligvis laget av høykvalitets legert stålmateriale, enn lignende produkter som er mer holdbare, som et slags ofte brukte løfteverktøy, overleverer toppkranpunktet er lav, er hovedsakelig basert på spaken prinsippet tung, så det kan brukes mye ved forskjellige anledninger. For nybegynnere kan første bytte av reservehjul definitivt være en utfordring, så hvordan skal jekken brukes?

Det er to typer vanlige knekt-knekt, den ene er rack-knekt, den andre er fiskebensstrukturen og diamantstrukturen. Den andre er skruekontakten. Når vi bruker en jekk, må vi først fikse kjøretøyet, for å unngå at bilen ble løftet ustabil, knust og skadet mennesker. På dette tidspunktet kan vi ikke se bort fra de nødvendige sikkerhetsadvarselstiltakene, eller å sette advarseltrekanten i bilen etter sikker avstand.

Når vi bruker jekken, må vi ta hensyn til bakken, så langt det lar seg gjøre å velge egnet for jordjekken å betjene. Hvis bilen er i den myke bakken og det ikke er noen måte å finne en fast og flat vei for å fikse jekken, kan vi legge en stor og hard støtte under jekken. Samtidig, ved bruk av jekk, bør vi også ta hensyn til maksimal vekt på jekken, i tilfelle støttekraften ikke er nok, noe som fører til ulykker.

Hvert kjøretøy er utstyrt med en jekk som skal støtte, løftedeler Jack må støttes av understellets understøttelsespunkt, ellers er det vanskelig å sikre kjøretøyet, men også lett å skade Jack, skadet mer alvorlig eller til og med chassis. Bare i tilfelle når vi bruker jekken, kan vi legge et reservedekk under bilen for en regnfull dag.

Under bruk av jekk må løfteoperasjonen være jevn og langsom. For hvis vi løfter driftsstyrken for mye for fort, vil det være lett å få deformasjon av jakken ikke engang bruke skrot.


Posttid: 23-23-2019